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詳細介紹
| 品牌 | KEYSIGHT/美國是德 | 應用領域 | 綜合 |
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小體積，卻能提供高達 270 kW 的大功率直流充電測試，并聯可高達 1.5 MW
SL1820A 能夠在機柜中提供 1000 V、1200 V 或 1500 V、300 A 和 90 kW 的電源輸出和再生吸收功能，并可升級到 180 kW 或 270 kW。
Keysight SL1800A Scienlab 再生直流仿真器——大功率系列支持用戶仿真電動汽車中的大型電池。 雙向功率流讓用戶可以仿真牽引逆變器測試等功率供給應用，以及電動汽車充電等功率吸收應用。 吸收的電力可以輸送回電網實現再生，從而節(jié)省能源和冷卻成本。 SL1800A 系列與 SL1040A Scienlab Charging Discovery 系統(tǒng)wan全集成。 SL1093A Scienlab Charging Discover 軟件可按照各種不同的測試標準wan全自動化執(zhí)行直流充電。Scienlab 動態(tài)直流仿真器具有雙向綜合直流電壓和電流控制器、大動態(tài)范圍以及再生能量反饋功能，是一款能夠高效測試電動汽車（EV）和電動汽車供電設備（EVSE）中各種電力電子元器件的一體化系統(tǒng)。
與 SL1040A Scienlab Charging Discovery 系統(tǒng)和 SL1093A Scienlab Charging Discover 軟件wan全集成
適用于高壓、大功率應用
高能效的電流供給與吸收模式（96%）
可以進行擴展，滿足未來更大的功率需求
并聯可高達 1.5 MW
技術資料
輸出功率范圍為100 kW至330 kW的系統(tǒng)
在占地面積小的情況下，對大功率應用進行高效的測試。
Keysight Scienlab 再生直流仿真器 - 高功率系列采用新型碳化硅（SiC）技術，是一款基于優(yōu)良技術的高效系統(tǒng)。當與SL1047A Scienlab 充電發(fā)現系統(tǒng)（大功率系列）配對時，它允許用戶在充電測試應用（如大功率直流快速充電）中真實模擬電動汽車電池。
與IGBT相比，碳化硅晶體管的開關頻率大于10倍。這顯著提高了效率，通過減少散熱（降低冷卻成本）和降低能耗（降低電費）來降低成本。更高的開關頻度還允許使用更小的組件，從而使系統(tǒng)占地更小，所需的寶貴樓面空間更少。
強調
·與同等功率的系統(tǒng)相比，占地面積更小
·并行化帶來的1.5兆瓦功率
·最高可達1500伏特的直流電壓，用于模擬高壓電池
基于新型高壓碳化硅（HV-SiC）技術
·高效，回收能力可達96%
·降低能耗和冷卻水
規(guī)格
下文在技術數據中對規(guī)格和附加特性作了區(qū)分，除非另有說明，規(guī)格應在環(huán)境溫度5～40°C范圍內，經過30分鐘的預熱。
SL1810A | SL1820A | SL1830A | SL1840A | ||||
功率級數 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||
電源選項 | 100千瓦 | 100千瓦 | 200千瓦 | 300千瓦 | |||
當前選項 [ 1 ] | 300 A | 300 A | 300 A | 600 A | 300 A | 600 A | 900 A |
電壓選項 | 50至1000伏|50至1200伏|50到1500伏 | ||||||
[1] 多個系統(tǒng)的并行連接可能實現更高的電流。如果兩個或多個系統(tǒng)并行連接，則不論各個系統(tǒng)的實際當前類別如何，均平等地提供所有輸出級。這種情況下，直流電纜的截面必須相應地設計。通過多達六個系統(tǒng)的并聯，例如通過將單個直流電纜連接到遠程電源終端（ RPT ）或電源開關終端（ PST ），可實現高達1.62 MW （ 3600 A ）。
電壓 | 1000伏 | 1200伏 | 1500伏 |
電壓精度 [1] | 測量值的±0.03%，±150 mV（偏移） | ||
[1] 測量和程序設計的精確度;測量的功率線循環(huán)數= 100 ;有效期為 1 年。
當前精確度 | 300 A | 600 A | 900 A |
電流精度 3 | 測量值的±0.03%，±150 mA（偏移） | ||
[1] 測量和程序設計的精確度;測量的功率線循環(huán)數= 100 ;有效期為 1 年。
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